تستعد الدورة الـ12 من تحدي بانيراي لليخوت الكلاسيكية لإنطلاقة ناشطة من جزيرة أنتيغوا الكاريبية. ،تم  تنظّيم فعاليات سباق أنتيغوا لليخوت الكلاسيكية، المرحلة الأولى من عشرة سباقات يضمها السباق الدولي لليخوت الكلاسيكية والقديمة الطراز والذي ترعاه الشركة الفلورنسية للساعات الرياضية الفاخرة. يمتد هذا التحدي حتى سبتمبر المقبل متنقلاً بين البحر المتوسط، أميركا الشمالية وجزيرة وايت في بريطانيا العظمى.وبالفعل، فقد إستقطبت الدورة الـ29 من سباق أنتيغوا الكلاسيكي أكثر من 40 يختاً، مع الإشارة إلى الشهرة الكبيرة التي إكتسبها هذا الحدث على جدول السباقات الدولية، لاسيما لجهة إستقطابه سنوياً العديد من اليخوت الكلاسيكية الأجمل في العالم. يتم تقسيم الأسطول المشارك إلى الفئات التالية: اليخوت القديمة الطراز، اليخوت الكلاسيكية، اليخوت التقليدية، الكلاسيكية العصرية، روح التقليد والمراكب الطويلة.تجدر الإشارة إلى أن اليخت الاكبر الذي يُشارك دورة العام الحالي هو’اديكس‘، المركب الشراعي ذو الصواري  الثلاثة والذي بُني في أسبانيا في العام 1984 بطول 65 متراً. في العام 1992، فاز هذا المركب بسباق عبر الاطلسي الذي إنطلق من جزر الكناري وصولاً حتى سان سلفادور إحتفاءً بالذكرى الـ500 على إكتشاف أميركا. من إنجازات هذا اليخت أيضاً، قيامه بجولتين من حول العالم، الاولى خلال عامي 1991 و1997 والثانية بين عامي 2003 و2006.  في العام 2002، سجّل ’أديكس‘ رقماً قياسياً لعبور الاطلسي مبحراً من نيويورك إلى إنكلترا في 11 يوماً، 16 ساعة و36 دقيقة.مما لا شك فيه، ’أديكس‘ ليس اليخت الضخم الوحيد الذي يشارك في أنتيغوا، حيث يبرز أيضاً المركب ’كولومبيا‘ (43 متراً) الذي يشكّل نسخة طبق الاصل عن المركب الشراعي ’غلوسيستر‘. بُني هذا الاخير في العام 1923 وتم إستخدامه للصيد في غراند بانكس قبل ان يغرقه إعصار قبالة شاطىء نوفا سكوتيا في العام 1927. قبل ذلك، كان هذا اليخت قد شارك في سباقات كأس الصيادين العالمية مواجهاً المركب الاسطوري ’بلونوز‘. من جهته، أطلق اليخت ’كولومبيا‘ في العام 2014 وقد عملت  المجموعة الشرقية لبناء السفن في مدينة باناما، فلوريدا، لبنائه من الفولاذ وفقاً لمخططات البناء الاصلية.علاوة على ذلك، يبحر المركب الشراعي الانيق ’اليكسا أوف لندن‘ (36 متراً) المبني في العام 1992، بمحاذاة عدد من المراكب الكبيرة بما في ذلك المركب المترف ’كرونوس‘ (2013) والمركبين الشراعيين ’أرغو‘ (2006) و’كايروس‘ (2007). كذلك، يُشارك اليخت ’ريبيكا‘ (42 متراً) المصنوع في العام 1999 من الالومنيوم من تصميم الارجنتيني ’جيرمان فرير‘، والذي إعتمد الخطوط الخاصة بالتصاميم الكلاسيكية العائدة لمنتصف القرن العشرين.من جهته، يتمتع اليخت ’إيل أورو‘ بتاريخ مميز خاص. فقد بُني هذا المركب ذو الصاريين من خشب الماهوغاني وخشب البلوط في العام 1974 لمالكه البارون ’مارسيل بيش‘، الذي ساهم في الترويج لشعبية قلم الحبر الجاف- المنتشر على نطاق واسع اليوم- خلال سنوات ما بعد الحرب. وكان ’إيل أورو‘ قد أطلق في فرنسا، مع الإشارة إلى كونه مزوّداً بإطار مشابه لليخت ’بين دويك 3‘ الذي يملكه بطل الإبحار ’إيريك تابارلي‘. وبعد خضوعه لعملية تجديد دامت عامين في ميانمار، ابحر هذا اليخت أولاً إلى تايلاندا، إندونيسيا، بورنيو وهونغ كونغ. بعد ذلك، نُقل ’إيل أورو‘ إلى بحر البلطيق ثم إلى جزر الكناري لينطلق من هناك في رحلته إلى أنتيغوا مع طاقم استرالي بالكامل متلهّف للمشاركة في هذا السباق الهام.من هذا المنطلق، تمكّن سباق أنتيغوا لليخوت الكلاسيكية من التأكيد على موقعه المرتبط بالتاريخ، ثقافة الإبحار والحس بالمنافسة العادلة السائدة بين مالكي اليخوت كما وأعضاء الطواقم، إن كانوا من الهواة أو المتمرسين. بالطبع، تشدد أوفيتشيني بانيراي على هذه القيم الهامة أيضاً، لاسيما وأنها تفخر بدعم مبادىء رياضة الإبحار الكلاسيكي من حول العالم. 

The post إنطلاق الدورة الـ12 من تحدي بانيراي لليخوت الكلاسيكية appeared first on صحيفة المختصر الإخبارية.

افتتحت شركة أوفيتشيني بانيراي العلامة التجارية الراقية لصناعة الساعات الفاخرة والشهيرة بمزيجها الفريد بين التصميم الإيطالي والتقنية السويسرية ثالث بوتيك لها في المملكة العربية السعودية في مدينة الخبر بمركز الراشد مول التجاري، وذلك بالتعاون مع شريكها الطويل الامد مركز البحرين للمجوهرات.

حيث حضر هذا الحفل عدد من عملاء بانيراي من كبار الشخصيات البارزة وهواة الجمع، إلى جانب حشد من ممثلي وسائل الإعلام المحلية. وإثر قطع شريط الإفتتاح، حظي جميع الحاضرين بفرصة الإطلاع على أحدث مجموعة ساعات تعرضها الشركة في البوتيك.

وبهذه المناسبة قال العضو المنتدب لشركة أوفيتشيني بانيراي،السيد، ميلفن جورج: “يعتبرالبوتيك جزء هام من خطتنا التوسعية في جميع أنحاء دول مجلس التعاون الخليجي، ونحن سعداء للاحتفال بهذا الحدث ومن خلاله يمكننا من الوصول إلى السكان وترسيخ شبكة البيع بالتجزئة في المنطقة.”

كما يمتد البوتيك على مساحة تناهز الـ48 متراً مربّعاً، وهو يتمّيز بتصميم أوفيتشيني بانيراي المعتمد، والذي يساهم الاسلوب الإيطالي الكلاسيكي بكافة تفاصيله في تجسيد بيئة مستوحاة من البحر. إنطلاقاً من كونها المزوّد الرسمي للساعات العالية الدقة لمغاوير البحرية الملكية الإيطالية، لطالما كان البحر عنصراً متميّزاً لهذه العلامة التجارية.

The post افتتاح ثالث بوتيك لـ أوفيتشيني بانيراي بالسعوديه appeared first on صحيفة المختصر الإخبارية.

 جدة – عبدالله عنيات – المختصر الاخبارية

 في ختام سباق بانيراي ترانسات كلاسيك 2015، تربّعت اليخوت ’التير‘، ’ارجيل‘ و’غوينيفين‘ على منصّة الفوز. مما لا شك فيه، فقد برز هذا السباق الذي جاب المحيط الاطلسي بدورته الأخآذة بفضل الجودة العالية التي تميّز بها الاسطول المشارك، المنافسة الحادة بين اليخوت كما والروابط المتينة التي جمعت بين أعضاء الطواقم. هو سباق مميز بحق.

إسم جديد يُضاف إلى لائحة الفائزين بكأس النادي الاطلسي لليخوت، مع فوز اليخت ’التير‘ – البارز في عالم الإبحار الكلاسيكي- في سباق بانيراي ترانسات كلاسيك 2015. هذا المركب الشراعي الرائع المبني في العام 1931، يعتبره هواة الإبحار من حول العالم مثالاً للأناقة بفضل خطوطه المميزة، الدقة والعناية التي أوليت لترميمه، بالإضافة إلى ادائه المذهل في معظم السباقات الراقية في دورة البحر المتوسط. وبالفعل، فقد تربّع اليخت ’التير‘ في مكانة اسطورية إثر نجاحه في تحقيق فوز رائع في الوقت المحدد والوقت المصحح، وعلى مسار أبحر خلاله من ’لانزاروت‘ إلى ’فورت دو فرانس‘.

في المركز الثاني، برز إلى جانب ’ألتير‘ على منصّة الفوز اليخت ’ارجيل‘ المبني في العام 1948، وذلك وفقاً لتصميم وضعه المهندس الاميركي الشهير “اولين ستيفانز”، الإسم الذي يجذب كافة البحارة الماهرين. من هنا، جمعت “سابين ماسكولييه” أفراد الطاقم تحت قيادة القبطان “إيمانويل فونتان” الشهير بنجاحاته البارزة في سلسلة سباقات تحدي بانيراي لليخوت الكلاسيكية، ليُظهر الطاقم عزيمة كبيرة ومهارات مذهلة في الإبحار على مدى مراحل السباق. أما في المركز الثالث، فقد حل اليخت ’غوينيفين‘ المبني في العام 1975. بالإضافة إلى كونه اليخت الاصغر حجماً في هذا السباق، فهو من تصميم العبقري “اولين ستيفانز” ايضاً، مع الإشارة إلى انه تمكّن من تقديم عرض رائع في ظل الظروف الصعبة التي واجهها خلال الثلثين الاولين من السباق. مما لاشك فيه، فإن تربّع ثلاثة مراكب على منصة الفوز والتي تعود لثلاث حقبات مختلفة، ومن ثلاثة أحجام متنوّعة (134 قدم، 57 قدماً و38 قدماً) كما ومزوّدة بثلاثة أنواع مختلفة من الاشرعة (ذو صاريين، مع صارٍ إضافي وذو صارٍ واحد)، أفضل ختام لسباق بانيراي ترانزات كلاسيك 2015 هذا الحدث الإستثنائي المميز بشموليته، توازنه والفرصة التي يتيحها لكافة المتسابقين بغية تخطي خط الوصل.

عوامل عديدة ميّزت دورة العام الحالي من سباق بانيراي ترانزات كلاسيك، لعل أبرزها سرعة اليخوت الإستثنائية التي ساهمت في تسجيل كافة القوارب المشاركة أرقاماً قياسية لجهة المسافة التي قطعتها خلال أربع وعشرون ساعة كما والسرعات القصوى المسجّلة. في هذا الإطار، تألق اليخت ’ارجيل‘ كأسرع قارب في الاسطول مع بلوغ سرعته القصوى 18.8 عقدة، كما سجّل ’فاغابوندو 2‘  سرعة تستحق الإحترام بلغت  18.2 عقدة. هذه الارقام تشكّل إنجازات مذهلة للقوارب الكلاسيكية، لاسيما إذا ما أخذنا بعين الإعتبار الوضع الجيد لليخوت وأفراد الطواقم عند بلوغ خط الوصول في “فورت دو فرنس”. في الواقع، لم يتعرّض أي من القوارب لاضرار جسيمة كما لم يتم الإبلاغ عن تعرّض أي  من أفراد الطواقم لإصابة ما. قد يكون ذلك أهم ما تعلّمه الجميع خلال الأسبوعين الماضيين، إذ إلتزم كل شخص بالمشاركة في سباق إبحار سريع وسالم. كذلك، برزت هذه الدورة من خلال مستوى المنافسة العالي جداً. فالمسافة التي فصلت بين اليخوت، على الرغم من أن الاسطول كان يبدو غير مترابط، كانت قليلة جداً. من هنا، يأتي وصول ستة قوارب إلى خط النهاية في غضون إثنتي عشرة ساعة ليسلّط الضوء على حدة المنافسة التي شهدها المحيط، والتي بالتأكيد لم تكن منافسة سهّلة نظراً لوجود عدد لا يُستهان به من البحّارة الماهرين. ومن بين هؤلاء كل من “برونو جوردرين” على متن اليخت ’كورتو‘، بطل العالم في سباق ’سونار‘ لمرات عدة وحائز على ميداليتن في دورة الالعاب الأولمبية للمقعدين في بكين؛  ” تيري دوبراي دو فورسان” على متن اليخت ’امازون‘، العضو السابق في طاقم الربّان “لويك بيرون” خلال سباقات Trophée Jules Verne in 2011–2012 على متن اليخت ’ماكسي بانك بوبولير 5‘؛ و”غيلدا ماهي” على متن اليخت ’غوينيفين‘، المتمرس في سباقات ’فيغارو‘ و Transat Ag2r مع كل من “جان لو كام” و”بيرنارد ستام”.

على صعيد آخر، تعود الشراكة التي تربط أوفيتشيني بانيراي بالنادي الاطلسي لليخوت للعام 2012، وهي تُعّد إمتداداً طبيعياً لإلتزام شركة صناعة الساعات الفاخرة الفلورنسية بعالم الإبحار الكلاسيكي. فشركة أوفيتشيني بانيراي هي بالفعل رائدة لا مثيل لها في هذا المجال، وذلك بفضل رعايتها لتحدي بانيراي لليخوت الكلاسيكية، أبرز السباقات الدولية لهذه اليخوت. في هذه المناسبة، يقول “انجيلو بوناتي” الرئيس التنفيذي للشركة: ” الاناقة، التاريخ، الحرفية الفنية الماهرة، الفرادة. فالجاذبية التي تتمتع بها اليخوت القديمة الطراز هي نتاج قيم متأصلة، والتي تتشاركها مع صناعة الساعات الرياضية الفاخرة. سباق بانيراي ترانزات كلاسيك 2015 هو حدث يعبّر عن هذه القيم، ولكنه إضافة إلى ذلك ينضوي على شغف كبير بالبحر، حس التحدي والجرأة في مواجهة المحيط”.

The post فوز إستثنائي لليخت ’التير‘ في سباق بانيراي ترانسات كلاسيك 2015 appeared first on صحيفة المختصر الإخبارية.