أعلن مركز الملك سلمان للإغاثة والأعمال الإنسانية في بيان له اليوم، عن تعرض ثلاث شاحنات تتبع للمركز لحادثة انفجار أثناء استعدادها لتوزيع معونات غذائية في مدينة مأرب فجر اليوم الخميس.
وقال المركز: “إن الفرق المختصة في تحالف دعم الشرعية في اليمن شرعت في التحقيق بالحادثة التي تشير الدلائل الأولية إلى أنها ناتجة عن عبوة ناسفة زرعت في مكان توقف الشاحنات”.
وأوضح بيان مركز الملك سلمان للإغاثة والأعمال الإنسانية، أن الشاحنات الثلاث تعرضت للانفجار الساعة الواحدة من فجر اليوم الخميس، أثناء توقفها لتنزيل المساعدات الغذائية بجوار مستودع شريك ائتلاف البيضاء على جانب – طريق مأرب نهم في مدينة مأرب اليمنية -، وأنه نتج عن الانفجار احتراق الشاحنات الثلاث، بما فيها من أغذية ومساعدات موجهة إلى الشعب اليمني الشقيق بمناسبة شهر رمضان المبارك، وذلك ضمن برنامج المساعدات المستمر المنفذ من قبل المركز.
وأكد المركز، أن مثل هذه الحادثة لن تؤثر على سير المساعدات الإنسانية والغذائية التي يباشرها لصالح الشعب اليمني الشقيق، وذلك ضمن عملية إعادة الأمل.

The post مركز الملك سلمان للإغاثة والأعمال الإنسانية: الميليشيات الحوثية تستهدف 3 شاحنات تحمل مساعدات للشعب اليمني بعبوة ناسفة appeared first on صحيفة المختصر الإخبارية.

The post مستشفى الأحساء تقيم ندوة طبية تحمل عنوان :التعامل مع الحالات المختلفة من السكري appeared first on صحيفة المختصر الإخبارية.

The post بعد نجاح مسابقةالطريق الى مكة قافلة الأبداع تنطلق الى بيت الله الحرام تحمل الفائزين ومبدعي رحيمة الثانوية appeared first on صحيفة المختصر الإخبارية.

أكد معالي الرئيس العام للمؤسسة العامة للخطوط الحديدية المهندس محمد بن خالد السويكت حرص المؤسسة على تواجد ممثلي القطاع الخاص في تنفيذ الاستراتيجية الجديدة للمؤسسة، التي تتسم بالتوسع والتنوع تبعا لتنوع المشاريع القادمة في مجال الخطوط الحديدية.. 

وقال السويكت خلال لقاء نظمته غرفة الشرقية امس الاثنين 10 نوفمبر 2014 بمقرها الرئيسي بالدمام مع قطاع الاعمال، إن النقل بالخطوط الحديدية هو نقل متعدد الوسائط، يحمل العديد من المزايا  ابرزها هو الاعتماد عليها بصرف النظر عن الوقت من اليوم أو الفصل أو الأحوال الجوية، وذلك بمستوى افضل من الانتظام في الخدمات حيت يتم الشحن والتفريغ في مواعيد دقيقه والوصول في مواعيد محددة، فضلا عن ان سعة القطارات تساعد نقل أحجام كبيرة من البضائع لا تستطيع الوسائل الأخرى نقلها، بالتالي فهناك تأثير مباشر على خلق المنفعة الزمانية والمكانية للسلع .. ويقضي على كثير من الآثار السلبية الناشئة عن مشاكل الاختناق المروري وصيانة الطرق، التي تخلفها عملية النقل بالشاحنات والحافلات.

وأشار إلى نشاط النقل بالقطار بين الدمام والرياض فقال إنه يمثل عملية نقل الركاب بين مدينتي الدمام و الرياض مروراً بمدينتي بقيق و الهفوف على الخط رقم (1) على مسافة 449 كم، وكذلك نقل البضائع من ميناء الدمام إلى الميناء الجاف بالرياض على الخط رقم (2) مسافة 556 كم.. أما بالنسبة لنقل الركّاب فيتم تسيير  12قطار ركاب يومياً لنقل المسافرين بسرعة 140 كم/ساعة، فقد بلغ إجمالي عدد الركاب لعام 2013م حوالي 1,2 مليون راكب، ولأن المؤسسة تملك 8 أطقم قطارات حديثة بسعة 2300 مقعد، و 75 عربة ركاب بسعة 3200 مقعد، بالإضافة إلى 4 أطقم تحت التصنيع، و من خلال زيادة عدد القطارات سيتم زيادة عدد الرحلات وزيادة عدد المسافرين بين الدمام و الرياض ليصبح أكثر من 2 مليون راكب سنوياً.

وقال إن التوسعة التي تجري لدى محطات القطار هي بمثابة فرص استثمارية واعدة لرجال الاعمال وابرزها مشروع محطة الدمام القائمة على مساحة 96555 متر مربع شاملة للخدمات المحيطة بها، بطاقة تصل إلى ( 400 راكب / ساعة ) بمعدل ( قطار واحد/ ساعة، ع، أما المحطة الجديدة فتحتوي على مجمع تجاري استثماري بمساحة 34.884 متر مربع، و موقع مقترح لمحطة باصات تخدم مشروع النقل العام بمساحة 2.192متر مربع، وكذلك موقع مقترح لمترو الدمام بمساحة 250مترا مربعا، وفندق وصالة متعددة الاستخدام بمساحة 12.642متر مربع، ومواقف متعددة الأدوار بمساحة 30.721 متر مربع ومسجد بمساحة 850 متر مربع، والطاقة الاستيعابية للمحطة حوالي  2.420 ( راكب/ ساعة) بمعدل 6 قطارات/ساعة حيث ان إجمالي مساحة المحطة  148.000 متر مربع.

وعن نقل البضائع قال السويكت إن إجمالي عدد عربات نقل البضائع 2591 عربة منها 858 عربات نقل حاويات مزدوج. بالإضافة إلى 555 عربة تحت التصنيع. وتقوم المؤسسة بتسيير عدد (13) قطار بضائع يومياً و يتضمن ذلك نقل الحاويات من ميناء الدمام إلى الميناء الجاف بالرياض وبالعكس، ونقل الحبوب من ميناء الدمام الى مصنع شركة أراسكو بالخرج ومحطة صوامع الغلال بالرياض، ونقل الإسمنت لشركة الإسمنت السعودي من مصنع عين دار إلى ميناء الدمام ولشركة البلحة من مصنع عين دار إلى الرياض، ونقل الحجر الجيري من القويعية إلى مصنع الشركة في بقيق، ونقل السيارات من ميناء الدمام إلى الميناء الجاف بالرياض.

ولفت إنه لمنع تكدس الموانئ البحرية وتحقيق قيمة مضافة ضرورة توافر البنية الأساسية، تم نقل  534 ألف حاوية نمطية عام 2013بواسطة القطارات، حيث تم توفر جميع انواع الحاويات والأحجام:المثلجة والمشتركة و عربات خاصة لنقل السيارات

وتحدث السويكت عن الخطة الاستراتيجية للمؤسسة العامة للخطوط الحديدية من 2010 م حتى 2030م والتي تقتضي توسيع شبكة الخطوط الحديدية لنحو 19 خطا حديديا بطول إجمالي يصل إلى 9900 كم، والتي تشمل (مشروع قطار الحرمين السريع) بطول  450 كم، وسرعة 300كم/س، على محطات مكة المكرمة،المدينة المنورة ، جدة ، مدينة الملك عبدالله الاقتصادية.. وكذلك (مشروع خط الشمال الجنوب) وهو خط حديدي لنقل الفوسفات بين حزم الجلاميد إلى الميناء الجديد برأس الخير بطول 1486 كم وخط آخر للركاب من الحديثة إلى الرياض مرورا بالجوف وحائل والقصيم بطول 995 كم.. ثم (مشروع الجسر البري) وهو عبارة عن خط حديدي بطول 950 كم يربط ميناء جدة الأسلامي على الساحل الغربي بالعاصمة الرياض يجري حالياً تحديد المسار وعمل التصاميم للمشروع.. بالإضافة الى (مشروع قطار دول مجلس التعاون) بطول  2177 كم

داخل المملكة : 663 كم، و المحطة الرئيسية : الدمام ،ومحطات إضافية في كل من :الخفجي ، الجبيل ، العقير ،  العديد، سلوى، والسرعة:  نقل الركاب (200) كم/ساعة ،  نقل البضائع (80 -120) كم/الساعة.. وسوف يتم  تشغيل المشروع بشكل متكامل في نهاية عام 2018م

وأكد بأن المؤسسة قد انيطت بها مهام هيئة الخطوط الحديدية التي انشئت بموجب قرار مجلس الوزراء رقم (1) وتاريخ 12/1/1429هـ لتنظيم نشاط النقل بالخطوط الحديدية وتطويره بطريقة آمنة وفعالة طبقاً لأفضل الممارسات و المواصفات الدولية، وتقوم الهيئة بعدة مهام منها إصدار التراخيص لمقدمي خدمات النقل بالخطوط الحديدية ومنح شهادات السلامة ومراقبة المنافسات وتنظيم إجراءات المنازعات ومراقبة الأداء، ووضع المعايير الصناعية والتشغيل البيني، حماية مصالح المستخدمين ومراقبة مستويات الخدمة .

وقال إن المؤسسة  تحث على تشجيع وحث الشركات المتخصصة في صناعة البنى الأساسية للخطوط الحديدية وصناعة المحركات وقطع الغيار بالاستثمار في إنشاء مصانع في المملكة لدعم الاقتصاد الوطني وتوفير فرص وظيفية للشباب.

واضاف بأنه هناك امكانية  أمام القطاع الخاص لمشاركة المؤسسة في العديد من المشاريع الاستثمارية، موضحا بأن محاور الاستثمار تدور حول استثمار الأراضي والشراكة في إنشاء مرافق للمؤسسة، و الاستثمار في توطين الصناعة وتوطين الوظائف، ونقل البضائع وإنشاء مناطق لوجستية.

وعن الاراضي لدى السكة قال يتوفر لدى المؤسسة أراضي داخل النطاق وخارجه وحسب لائحة المؤسسة يمكن استئجار أراضي المؤسسة مباشرة ولكن داخل النطاق العمراني بالمزايدة، ..واضاف بأن لدى المؤسسة حاليا 582 طلب استئجار بمنطقة غونان والمؤسسة تسعى بالتنسيق مع غرفة الشرقية لتوزيع تلك الأراضي حسب النشاط (مصانع، خدمات للناقلين، سكن، مستودعات، بالإضافة إلى أن المؤسسة ترغب في تشكيل فريق عمل مشترك مع الغرفة لدراسة تلك الطلبات وتحديد جديتها وتوزيعها على النشاطات المذكورة)..

ومضى يقول بأنه بالإضافة لتوفر عدد من الأراضي جاهزة للتأجير على يمين الخط الحديدي للمتجه للأحساء فإنه أيضا يتوفر مساحات كبيرة جدا من الأراضي على يسار الخط الحديدي، لا يمكن استغلالها حاليا بسبب عدم وجود طرق إسفلتية تصل إليها.. ولدى المؤسسة أراض داخل النطاق العمراني في مواقع مميزة سيتم طرحها للمزايدة وسيتم تخصيص بعضها لإنشاء مبان سكنية يستفيد منها المجتمع، وقد تطرح بطريقة استثمارية.

وكان رئيس مجلس إدارة الغرفة عبدالرحمن بن صالح العطيشان  الذي ادار الحوار قد تحدث افتتاح اللقاء وقال بأن هذا اللقاء يأتي ضمن اللقاءات التي تنظمها الغرفة بكبار المسؤولين من رؤساء مؤسساتنا الوطنية والهيئات العامة في المملكة، كما يأتي امتدادا لبرامج الغرفة وفعالياتها التي تهدف إلى تفعيل التواصل بين ممثلي الدولة في مختلف مواقعها التنفيذية، وصولا إلى أكبر قدر من الفهم المشترك حول الكثير من القضايا والموضوعات التي تهم قطاع الأعمال في المنطقة.

ولفت إلى ان أن الخطوط الحديدية تشكل احد أهم المرافق الحيوية في المملكة، وتتصاعد اهميتها  يوما بعد يوم ونحن نشهد ادوراها الإستراتيجية والمستقبلية على صعيد دعم مسيرة الاقتصاد الوطني، والإسهام في تحقيق التنمية المتوازنة.

وفي ختام اللقاء كرم العطيشان ضيف اللقاء السويكت بدرع تذكاري.

The post السويكت : استراتيجية الخطوط الحديدية تحمل آفاقا استثمارية تدعم التوطين والسعودة appeared first on صحيفة المختصر الإخبارية.