محمدالأمير-جدة-المختصرالإخبارية

 إستضافت حلبة دبي أوتودروم الدولية حدث لا مثيل له في عطلة نهاية الأسبوع الماضي، حيث شارك مُلاك سيارات فيراري من المملكة العربية السعودية فــي مناسبة تقام سنوياً تتضمن مجموعة أنشطة مختلفة على حلبة السباق. تم تنظيم هذا الحدث من قبل شركة تقنية السيارات السريعــة “فاست” الوكيل الرسمي لسيارات فيراري في المملكة العربية السعودية بمشاركة واسعة من ملاك سيارات فيراري بمختلف فئاتهــا.

كان هدف هذا الحدث المميز تعزيز تجربة العملاء في قيادة سياراتهم الأسطورية فيراري على حلبة السباق بالإضافة إلى اللفات السريعة حول مضمار السباق و التدريب العملي من قبل مدربي فيراري المحترفين الذين قدموا خصيصا من إيطاليا بغية صقل تقـــنية القــــيادة  لكل سائق على حلبة السباق ومدى قدرة التحكم بالسيارة عند المنعطفات والإنحناءات الشديدة، تضمن ذلك مختلف طرازات فيراري 488 GTB ، GTC4Lusso ، 488 Spider، California T وF12 Berlinetta .

البرنامج تضمن أيضاً مستوى متقدم من التدريب لملاك سيارات فيراري الذين شاركوا في برامج على حلبات السباق في السنوات الماضية. وتم استخدام سيارات العملاء انفسهم الذي تمتعوا بالقيادة على حلبة من اهم حلبات السباقات العالمية.

بهذه المناسبة،  ذكر السيد “فتحي علام”  مــديــر شركـة عــام تقنية السيارات السريعــة ” فـاسـت” ان هذه المناسبـة مهمة جدا لنا كوكلاء فيراري وعملاءنا من ملاك سيارات فيراري، كمــا انها تساعدهم على تطوير ادائهم عند قيادة سياراتهم التي تحتاج الى اسلوب مميز في القيادة وهذا ما توفرها لهم فيراري عند مشاركتهم بهــا “.

وأضاف: ” سنستمر بشكل دائم في مثل هذه البرامج التدريبيــة والتي من شأنهــا تعميــق وتطوير العلاقــة مع عملاءنا وهي التي باتت متضمنة في برامجنا التسويقيــة على مدار العام “.

The post مُلاك سيارات فيراري من المملكة ينطلقون على حلبة دبي أوتودروم في حدث مليء  بالإثارة والحماس   appeared first on صحيفة المختصر الإخبارية.

الرياض-المختصرالإخبارية

 قامت شركة تقنية السيارات السريعة (فاست)، الوكيل الحصري لعلامة فيراري في المملكة العربية السعودية، بإفتتاح مركز خدمة جديد ومتطور لسيارات فيراري، في مدينة الرياض .

مركز الخدمة الجديد تبلغ مساحته الاجمالية  2.848 متر مربع،  وقد تم تزويده وفق أحدث الاجهزة والوسائل العصرية، وتم تجهيزه بعدد 15 رافعة هيدروليكية، لكي تقدم خدمة ذات معايير عالية ورفيعة المستوى لعملاء فيراري.

إفتتاح مركز الخدمة الجديد في الرياض يعتبر إنجازا جديداً وكبيرا للشركة،  ويؤكد  على إلتزامها بالجودة العالمية  والمعايير العلمية في مجال خدمة السيارات. يعمل في المركز الجديد مجموعة من  الفنيين ذوي المهارات العالية لضمان تقديم  أفضل نوعية من الخدمات لعملائها.

The post “فاست”تدشن مركز جديد ومتطور لسيارات فيراري في المملكة العربية السعودية appeared first on صحيفة المختصر الإخبارية.

تمثل سيارة فيراري “جي تي سي 4 لوسو” GTC4Lusso أحدث إبداعات مارانيلّو في مجال السيارات بأربعة مقاعد، وتجمع ما بين الأداء الباهر في حالات الطرق كافة والأناقة الرياضية والراحة الفاخرة للسائق والرّكاب على حدّ سواء.

ويشير اسم GTC4Lusso إلى عدد من الطرازات الرائعة التي قدمتها فيراري على مرّ التاريخ، مثل سيّارة 330 GTC أو طراز 330 GT، وهو طراز شبيه بالطراز السابق، لكنه يتميّز بمقصورة 2+2 (مقعدان أماميان مع مقعدين صغيرين خلفهما)، بالإضافة إلى سيّارة “250 جي تي برلينيتا لوسّو” 250 GT Berlinetta Lusso، التي شكّلت مزيجاً باهراً بين الأداء العالي والتصميم الأنيق والمواد الفاخرة والإتقان في الصنع. ويسير هذا الطراز أيضاً على خطى سيّارة “أف أف” FF، أول طراز من فيراري يمكن قيادته على الطرقات الوعرة أو على الطرقات الجبلية بفضل نظام الدفع الكلي التوقّعي، ويكمّل أيضاً تاريخ الطرازات الرحبة بمقصورة 2+2 التي بدأت مع سيّارة “166 إنتر” 166 Inter التي تعود إلى العام 1948.

وقد أضافت فيراري تحديثات على طراز FF للسياحة الرياضية (GT) عبر تصميم مقصورة جديدة خلّابة، ومظهر خارجي بتفاصيل أدقّ، ومحرّك أفضل، وقدرات تحكّم محسّنة، إلى جانب اسم جديد يعكس الفخامة التي تمثّلها طرازات فيراري القمّة. في هذا الإطار، سنستذكر في السطور الآتية أبرز الطرازات التي شكّلت محطّات مهمّة في تاريخ سيّارات فيراري المؤلّفة من أربعة مقاعد مع محرّك مؤلّف من 12 أسطوانة بشكل V.

سيّارة 166 Inter عام 1948
كانت سيّارة 166 Inter طراز عام 1948 أول طراز من فيراري مصمّم للطرقات، واستوحت تصميمها من سيّارات السباق الرياضية 166، على غرار سيّارة “166 أم أم باركيتا” 166 MM barchetta، التي تتشارك معها المحرّك المتطوّر المؤلّف من 12 أسطوانة بشكل V بسعة 2 ليتر لكن بنسخة أقل قوة إلى حدّ طفيف. في تلك الحقبة، لم تكن أي سيّارة تشبه الأخرى، وأنتجت شركة “كاروزيريا تورينغ” Carrozzeria Touring، وهي واحدة من أشهر الشركات المخصصة لصنع العربات، غالبية النسخات التي نتجت عن ذاك الطراز، منها طراز “166 إنتر كوبيه تورينغ” 166 Inter coupé Touring، الذي ظهر للمرة الأولى في معرض تورينو للسيّارات عام 1948. وكانت هذه السيارة واحدة من خمس سيّارات فيراري فقط باعتها الشركة ذاك العام، وأول نموذج على الإطلاق لسيّارة مؤلّفة من أربعة مقاعد وبابين، فكانت بذلك سلف طراز GTC4Lusso الحالي.

سيّارة 250 GT 2+2 عام 1960
كانت سيّارة 250 GT 2+2 أولَّ سيّارة بأربعة مقاعد من فيراري تُنتج بأعداد كبيرة، فقد أنتج المصنّع الإيطالي قرابة الألف سيّارة منها في الفترة الممتدة ما بين طرحها في سباق لومان 24 ساعة في يونيو 1960 وبين نهاية عام 1963. ومع أنّ فيراري كانت قد طرحت طرازات أخرى حملت تصنيف 2+2 في مطلع الخمسينات من القرن الماضي، كانت سيّارة 250 GT 2+2 أول سيّارة تضمّ فعلاً أربعة مقاعد، ولاقت الفكرة إقبالاً كبيراً، وبات هذا الطراز يستأثر نحو ثلثي الإنتاج المخصص لسيّارات فيراري 250 GT الإجمالية المصمّمة للطرقات في تلك الفترة. وضمّت السيّارة التي حمل شكلها توقيع المصممّ الشهير بينينفارينا محرّكاً مؤلّفاً من 12 أسطوانة بشكل V سعة 3 ليتر يولّد 240 حصاناً، علماً أن آخر 50 سيارة من هذا الطراز جُهّزت بمحرّك سعة 4 ليتر وأطلق عليها اسم “330 أميركا” 330 America.

سيّارة 330 GT 2+2 عام 1964
استُبدلت سيّارة 330 America بسيّارة 330 GT 2+2 coupé التي عُرضت في المؤتمر الصحافي السنوي الذي تقيمه فيراري قبل انطلاق موسم السباقات في شهر يناير 1964، ثمّ عُرضت أمام الجماهير في معرض بروكسل للسيّارات لاحقاً ذلك الشهر.

تميّزت تلك السيّارة بتصميم الملفت الذي تحلى به قسمها الأمامي، إذ ضمّ أربعة مصابيح أمامية كبيرة محاطة بالكروم. ولاقى تصميمها الذي يحمل توقيع بينينفارينا أصداء جيّدة، واعتبر النقّاد والمحللون أن هذا الطراز يضمّ تحسينات ملحوظة مقارنة بالطراز الذي سبقه. ولاقى هذا الطراز عموماً الثناء من أهل الصحافة في ذلك الوقت.

ومن أشهر أصحاب سيّارات 330 GT 2+2 كوبيه الفنّان جون لينون من فرقة بيتلز الموسيقية الذي تلقّى هذا الطراز كهدية من زملائه في الفرقة عام 1965 في اليوم الذي نجح فيه في اختبار القيادة.

سيّارة 365 GT 2+2عام 1967
أزيح الستار عن سيّارة 365 GT 2+2 في معرض باريس للسيّارات عام 1967، فكانت خلف سيّارة 330 GT 2+2، وشكّلت بخطوطها الأنيقة والملفتة أول طراز من فيراري يضمّ مقوداً مؤازراً ومكيفاً كتجهيز قياسي للسيّارات المطروحة في السوق الأميركية.

سيّارة 365 GTC4 عام 1971
كان طراز 365 GTC4 خلف طراز 365 GT 2+2، بيد أنّ شكله اختلف جداً عن شكل الطراز السابق، إذ اختفت النحناءات الدائرية الأنيقة وشبك المشعاع الحراري البيضاوي الشكل، وحلّ مكانها تصميماً بزوايا حادة أكثر كانت رائجة في تلك المرحلة. ومع أن السيارة تحلت بتصميم سيارة كوبيه بمقعدين، فقد ضمّت مقعدين صغيرين في الخلف يمكن طيّهما لزيادة مساحة الأمتعة.

سيّارة 365 GT4 2+2 عام 1972
شكّلت هذه السيّارة تصميماً جديداً كلياً من بينينفارينا. فقد أنيط بمهمة تصميم سيارة سريعة ورشيقة وأنيقة بمقصورة 2+2 تعمل بالمحرّك الكلاسيكي المؤلّف من 12 أسطوانة بشكل V سعة 4.4 ليتر، على أن يبتعد تصميمها عن الخطوط الكلاسيكية التي اتسمت بها سيّارة 365 GT 2+2 لعام 1967 وأن تؤمّن مساحة رحبة أكثر في الخلف مقارنة بطراز GTC4 لعام 1971. وأعلنت فيراري عن طراز 365 GT4 2+2 في معرض باريس للسيّارات لعام 1972، وبقي في الإنتاج حتّى عام 1976، عندما استبدله المصنّع الإيطالي بسلسلة 400 series التي حافظت على الشكل الأنيق الذي يوحي بالفخامة الرياضية إلى حين ظهور آخر نسخة منها، وهي طراز 412 لعام 1985 مع محرّك سعة 5 ليترات، وتابعت الشركة إنتاجه حتّى عام 1989.

سيّارة 456 GT عام 1992
ارتقت سيّارة 456 GT بمفهوم الكوبيه بمقصورة 2+2 الفخم إلى مستويات جديدة، ومعها عادت فيراري إلى السيارات ذات المحرّك بوضعية أماميى للمرة الأولى منذ سيّارة 365 GTB4 عام 1968. ومنح المحرّك الجديد المؤلّف من 12 أسطوانة بشكل V بزاوية 65 درجة مستويات غير مسبوقة من المرونة والقوة.

اليوم: سيّارة GTC4Lusso
لم تمنح شركة فيراري سيّارة GTC4Lusso اسماً جديداً فحسب، بل أيضاً خطوطاً جديدة ومقصورة جديدة ومحرّكاً أقوى مؤلّفاً من 12 أسطوانة بشكل V. وترافق الأداء الباهر بصوت فيراري الآسر، ولا سيما أن طاقة المحرّك ارتفعن من 651 حصاناً إلى 680 حصاناً. وبفضل هذه الجبروت تتسارع سيّارة GTC4Lusso من صفر إلى 100 كلم في الساعة في غضون 5.4 ثانية مع سرعة قصوى تبلغ 333 كلم في الساعة.

والأهمّ من ذلك أنّ سيّارة فيراري التي تعمل بنظام الدفع الكلي مع نظام التوجيه رباعي الدفع ذاته الذي نجده في طراز F12 TDF، وهو يسمح للعجلات الأريع بتوجيه السيّارة ودفعها إلى الأمام، فتنعطف السيارة بنفس السرعة التي تتسارع فيها.

وتضمّ سيّارة GTC4Lusso النسخة الأحدث من محرّك فيراري GT المؤلّف من 12 أسطوانة بشكل V بسحب طبيعي، الذي يجمع بين القوة المذهلة والفعالية ويتحلّى بصوت آسر يمنح أقصى درجات الحماس عند القيادة الرياضية، لكنّه في الوقت عينه كتوم ومتناغم عند القيادة في الظروف اليومية الطبيعية، سواء أفي المدينة أم الجبل أم الصحراء.

إنّها سيّارة GTC4Lusso. إنّها جوهر علامة فيراري.
يمكن تنزيل صور سيّارة GTC4Lusso من موقع فيراري الإعلامي www.media.ferrari.com

The post سيّارة GTC4Lusso:رؤية معاصرة لتاريخ فيراري العريق في فئة السيارات بأربعة مقاعد appeared first on صحيفة المختصر الإخبارية.

ويمثل هذا الطراز أحدث إبداعات فيراري في مجال السيارات بأربعة مقاعد، وهو تصميم يتمتع بمكانة مميزة في تقاليد منطقة مارانيلّو. فسيارة GTC4Lusso تجعل الأداء الرياضي والأناقة الرائع التي تتّسم بها سيارات الحصان الجامح الرياضية متاحة لأربعة ركاب بدلاً من اثنين.

وبفضل محرّكها المؤلف من 12 أسطوانة على شكل V سعة 6262 سنتمتر مكعّب، تتمتع السيارة بقوة 690 حصاناً عند 8000 دورة في الدقيقة، مع عزم دوران أقصى يبلغ 697 نيوتن متر عند 5750 دورة في الدقيقة، في حين يتوافر 80% من هذا العزم عند 1750 دورة في الدقيقة. بالتالي، تحقّق GTC4Lusso سرعة قصوى تبلغ 335 كلم/ساعة، وتتسارع من 0 إلى 100 كلم/ساعة في غضون 3.4 ثانية. ويسجّل كل من معدل الضغط الذي يساوي 13.5:1، ومعدّل الوزن إلى القوة الذي يبلغ 2.6 كلغ/حصان رقمَين قياسيين جديد في هذه الفئة.

ومن خلال الدمج بدقّة وروعة بين الأنظمة المعقدة للتحكم بالديناميات تكتسب سيارة GTC4Lusso الجبارة أداء مذهلاً في ظروف القيادة كلها. غير أن قدرتها الحقيقية تظهر جلية على الطرقات الكثيرة الانزلاق، فيستمتع السائق بثبات وراحة دائمين.

وبالاستناد إلى الجيل الرابع والأحدث من نظام التحكّم بزاوية الانزلاق الجانبي Slip Side Control، يجمع نظام 4RM-S (القيادة والتوجيه الرباعيّا الدفع) الذي تحمل فيراري براءة اختراعه ما بين وحدة نقل القوة في نظام الدفع الرباعي 4RM Evo ونظام التوجيه بالعجلتين الخلفيتين والترس التفاضلي الإلكتروني E-Diff والمخمّدات بالتعليق المغنطيسي الانسيابي SCM-E.

يحمل تصميم سيارة GTC4Lusso توقيع قسم التصميم في الشركة “فيراري ديزاين”Ferrari Design، فاكتسبت السيارة شكل نسخة محسّنة من سيارة الستايشن الكوبيه، إذ أعطاها المصممون مفهوماً جديداً من خلال شكل انسيابي بمقدّمة أصغر من المؤخرة، فيظهر بوضوح التوازن المثالي ما بين الأناقة والطابع الرياضي. إلى جانب ذلك، تضمّ السيارة مقعدين خلفيين واسعين ومريحين وخلفهما صندوق واسع للأمتعة. وفي المقدمة، تحسن هندسة القمرة المزدوجة Dual Cockpit تجربة القيادة المشتركة للسائق والراكب على حدّ سواء. كذلك، بفضل المقاعد الملتفّة والفاخرة الأربعة والمقصورة المصنوعة بدقة من مواد عالية الجودة، فيشعر مَن في السيارة براحة كبيرة وكأنه في راحة منزله الفاخر. ولجأت فيراري إلى فكرة الحدّ من الوزن عند انتقاء المواد المستعملة، وذلك بهدف زيادة الطابع الرياضي الفاخر الذي تتسم به السيارات العريقة من فيراري. وللمرة الأولى في سيّارة GTC4Lusso تطرح فيراري منصة معلومات وترفيه جديدة تضمّ شاشة لمسية بالتعريف العالي بقياس 10.25 بوصة.

وسيضم القسم المخصّص لفيراري في معرض جنيف الدولي للسيارات نموذجين من سيارة GTC4Lusso. وسيُعرض الأول بلون Bianco Italia الأبيض مع مقصورة بلون Blu Sterling الأزرق، فضلاً عن فتحة السقف البانورامية عالية الفعالية Low-e لتحافظ على استقرار حرارة المقصورة حتى في الأيام الحارّة والمشمسة، وعجلات مسبوكة بطلاء متلألئ شبيه بالألماس. أما النموذج الثاني، فيتمتع بطلاء كلاسيكي للهيكل بلون Grigio Ferro Met الرمادي غير اللامع ، ومقصورة مزينة بالجلد شبه الأنيليني باللون البني الفاتح Cognac. وتضمّ السيارتان شاشة لمسية للركاب قياس 8.8 بوصة، بالإضافة إلى نظام Apple CarPlay ونظام صوتي محدّث.

وفي معرض جنيف، تعرض فيراري أيضاً مجموعة “أسلوب القيادة الخاصّ” Handling Speciale المخصّص لسيارة “كاليفورنيا تي” California T، وهي طراز مجهز بمحرّك من ثماني أسطوانات بشكل V وبسقف معدنيّ قابل للطيّ وبمقصورة تضمّ مقعدين أمامييّن مع مقعدين صغيرين خلفهما (2+2)، فتؤمن بالتالي مزيجاً باهراً بين الأداء والمرونة، فغدت طرازاً يحتذى به لكلّ سيارات هذه الفئة. وصُمم المحتوى التقني الاختياري في مجموعة “أسلوب القيادة الخاصّ” Handling Speciale خصيصاً لمالكي السيارات الذين يقدّرون مرونة California T والقدرات العالية التي تتحلى بها سيارات السياحة الرياضيّة GT. وسيستمتعون علاوة على ذلك بطابع رياضي إضافي تقدمه مجموعة من الإعدادات الجديدة والمعايير المحددة.

فبالإضافة إلى النوابض الأقسى التي تزيد من قدرة التحكم بالبدن وتحدّ من مستوى ميلان السيارة وتأرجحها (صعوداً ونزولاً وإلى الأمام)، عدّلت فيراري منطق عملية التعشيق في النمط الرياضي Sport لجهاز “مانيتينو” Manettino، فكانت النتيجة تعشيقاً أسرع وأكثر رياضية. وتساهم الاستراتيجية الجديدة المعتمدة في نظام التخميد المغنطيسي الانسيابي (SCM3) في زيادة سرعة استجابة النظام وسرعة التحكّم. ويحرص نظام التحكم بالتماسك F1-Trac المعدّل على منح السيارة تسارعاً أفضل أيضاً.

وتتضمّن مجموعة HS أيضاً نظام عادم جديداً يؤمن صوتاً أقوى وأكثر حدّة يتماشى مع الطابع الرياضي للسيارة. وتضيف هذه المجموعة بعض العناصر الجمالية، مثل الشبك الأمامي الجديد بلون Grigio Ferro Met الرمادي غير اللامع، ومشتّت الهواء الخلفيّ باللون عينه، مع أطراف سوداء غير لامعة، بالإضافة إلى أنابيب عادم سوداء غير لامعة. وتتمتع السيارة التي تمّ تجهيزها بهذه المجموعة ببدن بلون Rosso Corsa Met الأحمر اللامع مع سقف بلونNero Stellato الأسود اللامع. أما المقصورة السوداء اللون، فمزدانة بتفاصيل مصنوعة من ألياف الكربون.

وسيضم المعرض أيضاً طرازاً معدلاً من California T استوحي من سيّارة 250 GT Berlinetta ذات قاعدة العجلات القصيرة. وتتسم هذه السيارة بطابعها الرياضي للغاية، مع محرك محدّث بثماني اسطوانات، وبدن بلون Grigio Scuro الرمادي غير اللامع، وخط بالأحمر الداكن كسيارات السباق، ومقصورة من الجلد الأحمر الداكن Heritage Bordeaux. وتتسم هذه السيارة بتفاصيل إضافية، منها شبك أمامي أسود ومشتّت هواء خلفيّ باللون عينه، مع أطراف حمراء، بالإضافة إلى أنابيب عادم من الكروم.

وتتميّز سيارة 488 GTB المعروضة أيضاً ببدن بلون Argento Nürburgring الفضي وسقف بلون Nero Stellato الأسود اللامع، في حين تتميز سيارة F12 berlinetta ببدن بلونRosso Berlinetta الأحمر اللامع ومقصورة من جلد Cuoio، فضلاً عن اللجوء إلى بعض التفاصيل المصنوعة من ألياف الكربون داخل السيارة وخارجها.

وتحاط السيارات السياحة الرياضيّة GT بسيارة الفورمولا واحد بمقعد واحد SF15-T التي تذكّر بالروابط الوثيقة والعريقة التي تجمع فيراري بحلبات السباقات، عشية انطلاق الموسم الجديد من سباقات فورمولا واحد.

The post إطلاق فيراري GTC4Lusso في معرض جنيف الدولي للسيارات appeared first on صحيفة المختصر الإخبارية.

 أبرزت فيراري التقاليد المتأصّلة والمتجذرة في منطقة الشرق الأوسط من خلال إنتاج فيلم يحمل اسم “ديزرتو روسّو”Deserto Rosso (الصحراء الحمراء باللغة الإيطالية) حرص من خلاله المصنّع الإيطالي على إبداء تقديره وإجلاله للجمال الباهر الذي تتحلّى به الصحراء بألوانها الفاتنة وامتداداتها الشاسعة وتعرجاتها المنسابة.

وباختيار تعبير “الصحراء الحمراء”، تذكّرنا فيراري بالكثبان الرملية التي تتوشّح باللون القرمزي وتتناثر على امتداد الصحراء العربيّة، فتربط بذلك أيضاً بين لون فيراري المعروف وبين الصحراء المترامية الأطراف في المنطقة، وكلاهما أسر قلوب الكثيرين بروعته وجاذبيته وغموضه.

وقد تم تصوير هذا الفيلم في الصحراء المحيطة بواحة ليوا التي تحتوي على أعلى الكثبان الرمليّة في العالم، ويمتد على فترة 24 ساعة، من شروق الشمس حتّى غروبها، ويصوّر سيارتين من طراز “كاليفورنيا تي” California T يتنقّلان برشاقة وروعة في أراضي الربع الخالي الخلابة.

وفي الفيلم تبدأ الحكاية بالهدوء والسكينة اللذين يطغيان على حياة الصحراء، فيسمع المشاهد موسيقى كلاسيكيّة تتماشى مع السكون ونمط الحياة البطيء والمناسب الذي يميز حياة الصحراء، فتتراءى أمام امتدادات طويلة من الكثبان الرمليّة العربيّة الفاتنة التي تمنح الإنسان شعوراً بالتواضع لعظمتها، ليخرق هذا الهدوء والصمت الهدير المميّز لمحرّكات سيارات فيراري، فتظهر سيارتان من طراز California T في الأفق.

ويذكّر هذا المشهد بالخيول العربية التي تسابقت في هذا الموقع القاحل طوال قرون، ويذكّر أيضاً بالقوة الجامحة التي يرمز إليها حصان فيراري الجامح.

ويعرض شريط الفيديو الأناقة الفائقة والأداء الرياضي والإبداع والحصريّة التي ميّزت كل طراز من طرازات كاليفورنيا منذ خمسينات القرن الماضي، ويصوّر بدفء الموضوع الذي يدور حوله، ويحتفل بالجمال الأخّاذ والتنوع الرائع اللذين تتسم بهما البيئة الصحراوية، لتشكل بذلك منزلاً طبيعيّاً لسيارة “كاليفورنيا تي” California T الفريدة.

ويسلّط الفيلم كذلك الضوء على التناغم الطبيعي بين علامة فيراري ومنطقة الشرق الأوسط، بفضل سمعتها الرائعة وتاريخها الذي يزخر بالنجاحات التجارية المدعوم بفضل فهم العملاء فهماً حقيقياً للقيم والمزايا التي تتحلى بها علامة فيراري.

وفي هذه اللقطات الفنية والمفعمة بالحركة في آن، يلجأ سائقون أتوا من مارنيلو، موطن فيراري في إيطاليا، أسلوب القيادة المميز، والتكنولوجيا الحديثة، والمحرّكات المؤلّفة من 8 أسطوانات بشكل V مع توربو التي يشتهر بها طراز “كاليفورنيا تي” California T، لتكون النتيجة مشهداً أخّاذاً يصوّر الإنسان في مواجهة الطبيعة، وهو اختبار حقيقي لمدى التميّز في الهندسة وأداء المحركات في ظروف صعبة، وهو بالتالي انتصار آخر لأشهر علامة بين علامات السيارات في العالم.

The post فيراري تكرّم الشرق الأوسط من خلال فيلم رائع عن الصحراء appeared first on صحيفة المختصر الإخبارية.

إستضافت حلبة مرسى ياس حدث فريد من نوعه في عطلة نهاية الأسبوع الاول من الشهر الحالي، حيث شارك مُلاك سيارات فيراري من المملكة العربية السعودية بعدد من الأنشطة المختلفة على حلبة السباق، ضمن سلسلة من البرنامج الميدانية المقررة لموسم العام 2016.

بدأ اليوم الكامل من التشويق بتجمع أعضاء نادي ملاك سيارات فيراري في دبي، وتوجهوا جميعا في موكب جذاب إلى أبوظبي. لتبدأ منافسات المسارات، حيث برزت قدرات فيراري العجيبة من قبل مالكيها على المنعطفات والإنحناءات الشديدة، ضمن بيئة آمنة وتحت اشراف مدربين فيراري Pilota الرسميين.

البرنامج تضمن أيضاً مستوى متقدم من التدريب لملاك سيارات فيراري الذين قد شاركوا في برامج على حلبات السباق في السنوات الماضية، شمل مواجهة ظروف القيادة المختلفة كالتوقف المفاجئ على سطح الطريق الزلق، المناورة، القيادة في المنحنيات الحادة، والقيادة الآمنة. وقد تم إعطاء الحضور لمحة شامله عن سيارات فيراري، ترافق مع الإستمتاع بتجارب ميدانية لمختلف سيارات فيراري التي تضمنت GTB 488، Spider  488، California T،F12  Berlinetta ، حيث صقلت تلك التجارب خبراتهم، وضاعفت من قدراتهم الذاتية على المناورة.

وبهذه المناسبة، قال “جيمس بتلر”  مــديــر عام شركـة تقنية السيارات السريعــة  “فـاسـت” “إن هذه المناسبـة مهمة جدا لنا كوكلاء فيراري ولعملاءنا من ملاك سياراتفيراري، كمــا انها تساعدهم على تطوير ادائهم عند قيادة سياراتهم التي تحتاج الى اسلوب مميز في القيادة وهذا ما توفرها لهم فيراري عند مشاركتهم بهــا “.

وأضاف “سنستمر بشكل دائم في هذه البرامج التدريبــة والتي من شأنهــا تعميــق وتطوير العلاقــة مع عملاءنا والتي تدخل ضمن برامجنا التسويقيــة على مدار العام”.

لقد سعى هذا الحدث الفريد في تعزيز تجربة العملاء مع فيراري، بآداء سباقات الطرق المتواصل، إضافة إلى خبرات متطورة في المنعطفات الساخنة حول المسار، وذلك بفضل التدريب العملي من قبل مدربين فيراري Pilota الرسميين.

The post مُلاك سيارات فيراري من المملكة يلهبون حلبة مرسى ياس ضمن نهاية اسبوع مليء بالإثارة والحماس   appeared first on صحيفة المختصر الإخبارية.